Компактные полугерметичные винтовые компрессоры Bitzer
Раздел: Холодильные компрессора
-
Удобная доставка Заботы доставки берем на себя
-
Монтаж и пусконаладка Установим, наладим, обучим
-
Сервисное обслуживание Обслуживание в режиме 24/7
Винтовые компрессоры BITZER представляют собой объемные роторные машины с двумя валами, имеющими высокую профильную геометрию (отношение зубьев на роторах 5:6 или 5:7). Основными частями этих компрессоров являются два ротора (ведущий и ведомый), которые с высокой точностью установлены в закрытом корпусе. Роторы с обоих концов опираются на подшипники качения (радиальные и радиально-упорные), которые в сочетании с крупногабаритными масляными камерами обеспечивают нормальную работу компрессора даже при экстремальных нагрузках.
Благодаря особенностям конструкции винтовым компрессорам не нужны рабочие клапаны. Для предотвращения вращения роторов в обратном направлении при выключенном компрессоре (расширение паров / кипение хладагента на нагнетании) в камере сжатия предусмотрен обратный клапан. В конструкции предусмотрен также встроенный перепускной предохранительный клапан, предназначенный для защиты компрессора от возможного разрушения.
Привод компрессора осуществляется от 3-х фазного асинхронного двигателя, встроенного в корпус компрессора. При этом ротор двигателя установлен на валу ведущего ротора. Охлаждение компрессора производится холодными парами хладагента, которые протекают через электродвигатель, главным образом сквозь выполненные в роторе отверстия. Одновременно с охлаждением двигателя эта схема работает также и как центробежный отделитель жидкого хладагента.
В винтовых компрессорах сжатие хладагента совершается в одном направлении потока. Входящие в зацепление друг с другом роторы образуют (вместе с корпусом) рабочую полость, которая постепенно уменьшается в осевом направлении. Газообразный хладагент таким образом поступает в компрессор со стороны всасывания и затем сжимается в замкнутой полости. Сразу после выхода роторов из зацепления у выходного окна нагнетания газ поступает в полость высокого давления и направляется в маслоотделитель или конденсатор. Очень небольшой зазор (величиной в несколько микрон) между роторами и корпусом постоянно уплотняется маслом, которое впрыскивается непосредственно в рабочую полость роторов. При этом часть масла используется для смазки подшипников.
Внимание! Винтовые компрессоры могут работать при вращении вала двигателя только в одну сторону!
- высокоэффективный профиль,
- высокоэффективный электродвигатель,
- эффективное регулирование производительности,
- работа с экономайзером.
Универсальность
- работа с хладагентами R134a, R404A, R507, R407C, R22 (другие хладагенты по запросу),
- работа как с экономайзером, так и без него.
Прочная конструкция
- крупные подшипники,
- крупногабаритный электродвигатель,
Бесшумность и низкий уровень вибраций
- стабильные характеристики на нагнетании,
- только вращающиеся массы.
Многообразие возможностей при параллельной работе
- увеличение производительности системы при параллельной работе до 1500 м3/час при 50 Гц (6 х HS.7471),
- оптимальное регулирование и минимальное потребление энергии при полной и частичной нагрузке,
- комбинация разных типоразмеров компрессоров,
- изменение производительности путем остановки компрессора,
- тонкое регулирование общей производительности посредством дополнительного регулирования производительности каждого компрессора.
- Крупногабаритный встроенный электродвигатель с прямым пуском (или пуск с разделением обмоток).
- Охлаждение всасываемым паром. Встроенный датчик РТС в каждой обмотке статора. Статор со скользящей посадкой.
- Долговечные подшипники с запатентованной камерой низкого давления, что обеспечивает минимальную концентрацию хладагента в масле и, следовательно, его более высокую вязкочсть. Прочные сдвоенные упорные подшипники. Камера подшипника изолирована от камеры сжатия уплотнением.
- Эффективное двухступенчатое регулирование производительности путем смещения точки начала всасывания (75% и 50%). Четкая последовательность включения соленоидных клапанов при изменении нагрузки. Регулирующие поршни с гидравлическим приводом (при полной нагрузке полностью соответствуют геометрической форме корпуса – полное закрытие). Одновременная защита от гидравлического удара и чрезмерного сжатия.
- Автоматическая разгрузка при пуске. Подшипники качения на обоих концах ротора (осевой и радиальный). Масляная камера больших размеров. Обратный клапан в камере сжатия для предотвращения обратного вращения при остановке. Встроенный предохранительный клапан.
- Работа с экономайзером для увеличения производительности и эффективности для средних и высоких степеней сжатия.
- Электронные устройства защиты – SE-E1 и INT389R. Контролируют температуру обмоток (6 датчиков РТС), температуру нагнетания (датчик РТС), направление вращения, пропадание фазы, обрыв кабеля и короткое замыкание. INT389R также контролирует ассиметрию фаз, максимальное число пусков, самодиагностику.
Контроль расхода масла – SE-B2 и OFC (опция).
